Analyse du dérapage

L'outil d'analyse des dérapages vous permet de déterminer les vitesses avant et après impact d'un véhicule en fonction de la longueur des marques de dérapage que vous dessinez pour refléter la scène réelle. L'outil utilise la distance de dérapage, le facteur de traînée (frottement des différentes surfaces) et l'efficacité du freinage. Vous pouvez analyser des patins à une ou plusieurs surfaces.

Pour utiliser l'outil d'analyse des dérapages:

1. Dans le diagramme, tracez des lignes qui représentent les marques de dérapage dérivées des données de la scène. Vous pouvez changer le style de ligne en marques de dérapage dans le panneau de l'outil Ligne, mais ce n'est pas obligatoire.

2. Dans le ruban Outils électriques, sélectionnez l’outil Analyse de dérapage.

3. Si aucune ligne n'est sélectionnée, la fenêtre d'analyse du dérapage s'affiche sans aucune donnée dans le tableau. Pour renommer le jeu de patins, saisissez un nom dans le champ Nom.

4. Sélectionnez chaque marque de dérapage OU sélectionnez tous les segments de marque de dérapage dans un seul ensemble qui s'étend sur plusieurs surfaces. Le tableau d'analyse des dérapages se remplit automatiquement.

5. Configurer les options dans le tableau d'analyse des patins.

6. Cliquez sur OK. Répétez les étapes 5 à 9 pour chaque rangée.

7. Cliquez sur Rapport pour générer un rapport d'analyse des patins dans la fenêtre d'aperçu avant impression ou cliquez sur Fermer pour quitter la fenêtre.

Tableau d'analyse des patins

Distance	Indique la longueur du patin. Il s'agit d'un champ calculé.
Traînée	Sélectionnez le type de terrain et saisissez une valeur de friction dans la boîte de dialogue Friction. Sélectionnez Changer tout pour utiliser la même surface pour tous les patins du jeu. Saisissez une valeur ou sélectionnez une surface pour une valeur approximative, puis cliquez sur OK.
Freinage	Configurez les paramètres dans la boîte de dialogue Freinage.Valeur de freinage Entrez les valeurs pour chaque pneu. On ne fait pas la moyenne des longueurs totales de chaque patin. Entrez le pourcentage de freinage correct pour maintenir la précision. Si les quatre roues freinent de manière égale, il y aura quatre marques distinctes, et l'efficacité du freinage est de 100 % ou 1. Traction avant Entrez les options appropriées pour les véhicules à traction avant. Il s'agit généralement de 70% à l'avant et 30% à l'arrière. Traction arrière Entrez les options appropriées pour les véhicules à traction arrière. Il s'agit généralement de 60% à l'avant et 40% à l'arrière. Pneus Sélectionnez les deux pneus gauches ou les deux pneus droits (quel que soit le type d'entraînement) et chaque roue est réglée par défaut sur 50 %. Sélectionnez-en deux à l'avant ou à l'arrière, le réglage sera compris entre 40%, 60% 70% et 30%, selon le type d'entraînement sélectionné.
Pourcentage de la note	Les dérapages en montée s'affichent sous forme de pourcentages positifs ; les dérapages en descente s'affichent sous forme de valeurs négatives. Il s'agit d'un champ calculé.
-WB	Si vous n'êtes pas sûr que les dérapages proviennent des pneus avant ou arrière, déduisez l'empattement pour obtenir une vitesse inférieure en sélectionnant le champ WB .Saisissez la longueur de l'empattement dans le champ Empattement situé à droite de la boîte de dialogue Analyse des dérapages . Ne déduisez l'empattement que sur les patins avant l'impact ou sur les patins d'un véhicule qui glisse jusqu'à l'arrêt lorsqu'il heurte un autre objet.NE PAS appliquer la déduction de l'empattement aux patins après l'impact.Ne soustrayez l'empattement que d'un seul ensemble de lignes de dérapage, et d'une seule surface lorsqu'elles passent sur plusieurs surfaces.

Formules d'analyse du patinage

L'analyse des dérapages utilise trois formules pour effectuer les calculs.